Le Musée EDF Electropolis en partenariat avec la Nef des sciences, Centre régional Science & ...
De 10 novembre 2011 au 14 octobre 2012 Avec la collaboration de Jean Charles ...
| L'aventure automobile |
| Les nouveautés au musée |
| Les nouveaux espaces d'exposition au musée |
La restauration des voitures peut aller du simple traitement de stabilisation des métaux, des cuirs, des textiles, au démontage du moindre des composants pour un traitement complet, avec dans certains cas, la remise en route du véhicule. L'exposition permet au visiteur de découvrir une opération extrême celle de la création d'un châssis de Bugatti Royale et de la reconstitution d'une carrosserie disparue. La dernière voiture restaurée par le Musée y est exposée : la fabuleuse Mercedes Benz 710 SS ...
La vie d'une voiture de collection est illustrée par une Bugatti 57S, voiture construite en 1936, issue de la première grande production d'Ettore et Jean Bugatti. Elle est partiellement démontée pour livrer les principales facettes de sa conception à son arrivée au musée, en passant par sa construction, son utilisation, ses propriétaires. Elle raconte son histoire unique, comme chaque voiture, même construite en série, en possède une. Elle est l'expression de son époque mouvementée.
La troisième exposition se déroule dans une obscurité feutrée. Des reproductions sculptées illustrent l'évolution des moteurs posés dans les années 1880 puis déclinés par tous les motoristes du 20ème siècle. Des animations interactives permettent au visiteur de mieux appréhender ces merveilleuses mécaniques : un film en 3D, accompagné de bruitages sonores, a été imaginé pour expliquer le fonctionnement de chacun de ces moteurs du monocylindre de Karl Benz ou 8 cylindres de Bugatti.
Sur grand écran, le film en 3D et en 3 langues dévoile le fabuleux moteur 16 cylindres de
La Bugatti Veyron qui avait fait l’objet d’une exposition à grand succès à
Plusieurs voitures de la collection Grégoire (propriété de Rio Tinto Alcan) font leur entrée à la cité de l'automobile.
Jean-Albert Grégoire, ingénieur aux multiples talents, est bien connu des historiens de l'automobile pour ses innovations techniques, en particulier dans deux domaines : la traction avant et l'allégement du véhicules par l'utilisation extensive des alliages légers à bases d'aluminium.
La collection se compose de quinze véhicules, prototypes ou modèles de série découlant des travaux de l'ingénieur. Aujourd'hui, les véhicules de la collection Alcan s'installent à la cité de l'Automobile.